粉末冶金具有獨(dú)特的化學(xué)組成和機(jī)械、物理性能，而這些性能是用傳統(tǒng)的熔鑄方法無(wú)法獲得的。運(yùn)用粉末冶金技術(shù)可以直接制成多孔、半致密或全致密材料和制品，如含油軸承、齒輪、凸輪、導(dǎo)桿、刀具等，是一種少無(wú)切削工藝。那么粉末冶金汽車零件有什么特點(diǎn)呢?正朗精密小編已經(jīng)整理好相關(guān)內(nèi)容要與大家分享了，一起來(lái)看看吧。

　　粉末冶金汽車零件的特點(diǎn)：

　　中低強(qiáng)度：發(fā)動(dòng)機(jī)上的一些典型零件，如凸輪軸皮帶輪、水泵皮帶輪、曲軸皮帶輪、凸輪軸、曲軸、正時(shí)齒輪等零件一般由Fe、Cu、 C和其他材料一樣，密度會(huì)保持在每立方厘米6.4克到6.8克之間。用于冶金材料的鐵粉應(yīng)具有良好的生坯強(qiáng)度和成型性能。必須控制壓縮回彈率，以保證鐵粉質(zhì)量更穩(wěn)定。

　　中高強(qiáng)度：在汽車變速器、發(fā)動(dòng)機(jī)、鏈輪、齒輪等零件中會(huì)使用Fe、Cu、C、Ni、Mo或Fe、Cu、C、Ni等材料被冶煉。在變速箱齒輪中同步器錐環(huán)零件的設(shè)計(jì)制造過(guò)程中，為了提高零件的使用壽命，降低制造成本，一般采用鐵粉代替鋁、錳、黃銅等材料，因?yàn)殪F化鐵粉比較經(jīng)濟(jì)，成本低，然后采用機(jī)械混合加入其他合金元素，這種零件制造的缺點(diǎn)之一是需要使用成本較高的原材料;齒輪油泵在汽車中的實(shí)際工作主要是增加油壓，保證汽車有足夠的燃油運(yùn)行，供油的主要部件一般不是鋼泵，而是采用粉末冶金技術(shù)制造的泵。主要材料元素是C、Fe和Cu，這種材料的油泵齒輪耐磨性強(qiáng)，可以充分利用該材料，通過(guò)較少的生產(chǎn)工序達(dá)到更高的生產(chǎn)效率，同時(shí)占用設(shè)備少，具有很強(qiáng)的性價(jià)比。

　　高性能：隨著發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的發(fā)展進(jìn)步，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣門座在實(shí)際工作中面臨著較為苛刻的條件。另外，無(wú)鉛汽油的不斷推廣和普及，會(huì)造成氣門和座圈缺乏鉛潤(rùn)滑。傳統(tǒng)閥座采用的高鉻鑄造合金材料在實(shí)際工作中會(huì)磨損，縮短使用壽命。目前，一些汽車制造商采用浸漬法加工高合金材料。其中，閥座采用粉末冶金。閥座的性能是最好的。其中，合金材料主要為Me、Cr、Fe、Mo，浸入材料主要為Fe、Mn、Cu。這樣形成的閥座圈具有更強(qiáng)的密度、耐熱性、硬度和阻力。熱的。汽車變速器目前也采用粉末冶金行星齒輪架來(lái)提高變速器的性能。

　　眾所周知，汽車中很多零配件都是齒輪構(gòu)造，而這些齒輪均是由粉末冶金工藝制造的。隨著汽車行業(yè)的發(fā)展以及節(jié)能減排的要求，粉末冶金技術(shù)在汽車零件工業(yè)中的應(yīng)用越來(lái)越多，很多的金屬零件都會(huì)采用冶金工藝生產(chǎn)。